BREEZE ROADS是我公司开发的专门用于评估道路交通排放污染物浓度分布的商业软件，包括了CALINE4,CAL3QHC和CAL3QHCR三个模型。这三个模型是经美国国家环保局（USEPA）认可的，美国道路交通评估的专用模型，在世界上多个国家也得到广泛的使用。

 BREEZE ROADS可以用来模拟道路交通，十字路口和停车场的污染物排放。可模拟的污染物包括CO，NO₂, 颗粒物（PM），以及常温常压下其他不易发生化学反应的气态污染物。

CALINE4是三个模型中运用较为广泛的，专门用于车流不间断时（free flow）对道路两侧空气质量的模拟。而CAL3QHC and CAL3QHCR 则既可以模拟车流不间断行驶时的情况，也可以模拟车流排队等待情况下（queue flow）对周围环境空气的影响，特别适用于模拟交通红绿灯设置和交通状况对车队排放的影响，可以全面评估移动中车辆和怠速状态下车辆的总污染浓度。

BREEZE ROADS的三个模型所需要的气象数据不尽相同。其中，CAL3QHC和CALINE4所需的气象数据比较简单，只需要用户提供用户自定义的单个小时气象数据，主要包括风速、风向、大气稳定度和混合层高度等参数。

CAL3QHCR可以使用气象站提供的逐时气象数据文件。对于CAL3QHCR的使用有两种灵活的方式，一种是使用全年的气象数据，使用一小时的交通排放量。另一种方式是同样使用一年的气象数据，而排放数据方面，则可以使用每周7天的逐小时排放数据，来反映不一周内每天不同的排放情况。

此外，还需说明CAL3QHC和CALINE4只计算污染物的单个（最大）小时平均浓度。而CAL3QHCR既能够计算污染物的小时平均浓度，也能计算8小时滚动平均浓度和24小时平均浓度。另外，CAL3QHCR输出包含了一个静风状态的风频表，并可以根据需要选择是否考虑背景浓度。

BREEZE ROADS在模型原代码的基础上，对其功能进行了加强。模型受体点的数目增加到200-1000个。BREEZE ROADS版本中的CAL3QHCR进一步加强了从NOx到NO₂的计算。作为商业软件，BREEZE ROADS在方便用户使用和设置参数（包括受体点的设置，路段的分割）等方面做了很大的改进。同时提供背景图叠加，图形显示和等值线作图功能。能够大大提高用户的工作效率，减少错误的产生，以期得到满意的计算结果。